Bavicca Bharathi,这位21岁的世界上最年轻的指挥官向阿帕娜·桑达瑞森讲述了她实现这一壮举的经历，并透露了她对飞行的热情
巴维卡·巴拉蒂第一次成为新闻是在2007年，当时她18岁，成为最年轻的商业飞行员执照(CPL)持有人。这对她来说是一个双重里程碑，因为她的母亲和她一起开始了飞行员训练，她的巴维卡下士和她的母亲都来自孟买，在马哈拉施特拉邦希尔普尔村的亚什航空公司接受了训练。巴维卡目前受雇于IndiGo航空公司。
是什么激励你成为一名飞行员?我们听说你原本想当医生。
是的，我的童年梦想是成为一名心脏外科医生，我的叔叔，他是一名医生，是我的榜样。那是在2005年，当我在标准的第十二年级准备我的医学入学考试的时候，我有机会见到了Prima Ramesh女士，这改变了我的人生。她的丈夫是一名飞行员，她也影响了我成为一名飞行员。她甚至让我看了看她丈夫的外套和帽子，我受到了启发。
你是怎么让你妈妈和你一起训练的?
最初的计划是去加拿大进行一年的飞行训练，母亲会陪我一起去。作为一个非常活跃的女人，她帮助我的父亲做生意，并接手我的学业，她计划在我学习医学后，参加一个MBA课程。因此，为了有效地利用这段时间，她决定参加飞行课程。然而，她很感兴趣，她不仅得到了她的执照，而且还把它作为一种职业。
有我妈在身边真好。我从来没有想过家，大部分的变化都没有影响到我。多亏了我妈妈，我整个训练过程都很舒服。
与孟买的生活相比，希尔普尔的生活有多严酷?
呆在衣架上是一种完全不同的体验。我们怀着对青年旅社很高的期望来到那里，却发现一间几乎没有任何设施的房间，而且厕所是公用的。我们住在离小镇八公里的地方，没有报纸，也没有娱乐活动。到镇上的交通只能靠人力车，一次最多能载12人。当灯熄灭时，昆虫就会进来。我在孟买生活了一辈子，适应那里的乡村食物和简单的生活方式并不容易。也就是说，那里的人都很善良和慷慨，我们也交了一些当地的朋友。我现在怀念的是在跑道上骑自行车，和普通的乡村居民和游牧民族交谈，和学校里的孩子们谈论飞机。
你训练中最具挑战性的是什么?
我想说的是每次起飞(飞行任务)前的漫长等待。我们会做好准备，从日出一直等到日落，直到我们有机会操纵飞行。
还记得你的第一次飞行吗?它是什么样的?
是的，那是我和我的第一任教官比姆·库马尔机长在塞斯纳152上的一次体验飞行。他帮我尝试了一些空中动作，我跟着他操纵了大部分的飞行。看到飞机的反应很有趣。
请给我们介绍一下你获得CPL和航空运输飞行员执照(ATPL)的经验。
就在我的第十二届标准委员会考试后，我开始在Yash航空有限公司飞行。在9个月的时间里，我通过了印度民航总局的文件，通过了一级体检，完成了大部分飞行任务，但还没到下等的年龄。所以，我拿到了私人飞行员执照，同时还做了一些多引擎飞行。在我18岁生日的第二天，我们提交了文件，并在20天后收到了我的CPL。我很幸运，在CPL结束几个月后就找到了一份工作，继续我的飞行生涯。一旦我完成了我的ATPL理论论文，我就集中精力完成我的飞行要求，我的雇主帮助我加速飞行，帮助我及时拿到我的ATPL记录。
我们听说你的梦想是当机长，你妈妈是副驾驶……
不幸的是，航空业的动荡时期不允许我们作为同一家公司的一部分来实现这一目标。但我相信我们将来能够做到。
你对年轻有为的飞行员有什么建议?
做你真正热爱的事情。不管别人怎么打击你，你都要努力工作，然后你就会成功。
在和巴维卡的座舱里
你想驾驶的飞机
航天飞机
你最喜欢的飞行路线
我没有最喜欢的路线，但我喜欢黎明或黄昏的航班
你的梦想乘客(如果你开的是私人飞机)
我想让我爸爸坐在驾驶舱里，因为他对航空领域的一切都很感兴趣
除了你妈妈，你还想让谁当副驾驶?
志趣相投的人
当你不在驾驶舱时，你是…
唱歌、画画、弹钢琴，甚至攻读MBA
第3卷第5期
